עצמים מעופפים בלתי קונונציונליים –מחקר מדעי

הספר : ”עצמים מעופפים לא קונונציוניים ” נכתב ע”י פול היל ויצא בשנת 1995 בוואשינגטון ויצא בהוצאת המפטון רודס פבלישינג קומפני

מתוך ביטאון 39 אפריל 2003

הספר הנו אחד המחקרים היסודיים והמעמיקים על טיבם של כלי הטייס החוצניים ונכתב ע”י מדען שלו למעלה משלושים שנה של עבודה בסוכנות החלל האמריקאית.

פול היל , השכלה וניסיון – תואר פרופסור לאסטרונאוטיקה בפולטכניקום להנדסה,אוקלנד ,קליפורניה

. בין השנים1939 ל1970 הועסק ע”י נאסא בתחום המחקר בפיזיקה,בכלי טייס בלתי מאויישים ובייצור

חומרים לתעופה. היה ראש מחלקה לחקר טילים, ראש מחלקה לתעופה סילונית, ראש מחלקה לאוירונאוטיקה. עסק במכניקה של התעופה בחלל ,ארוטרו כימיה, בכימיה ובפיזיקה של חומרים לכלי תעופה חלליים,בפיזיקה של הרדיו אקטיביות,בהטסה ובשיגור טילים, במחקר בתחום הדלק המוצק, במחקר של שיטות התגוננות בפני מטאוריטים, במחקר באמצעות מדמים של התאמת חומרים וכלים לתעופה בחלל, במחקר של סביבת חיים מלאכותית בחלל.

אישית צפה בשנת 1952 בעבמים מתמרנים חקר עדים מאנשי חיל האוויר האמריקאי שצפו בהם גם כן.

לספר הקדמה שכתב רוברט מ. עוד, פרופסור לפיזיקה ובעל תואר בהנדסה אווירונאוטית,שעבד בחברת

מקדונלד דנלס בין השנים 1961 ל 1993. שהכיר את היל במשך שלשים שנה ויחד בחנו את ההוכחות

לקיומם של העבמים וניסו ללמוד את דרכי פעולתם.מאז אישית ממשיך להתעניין ולחקור את התופעה.

היל סיים לכתוב את ספרו בשנת 1975 לאחר מחקר עצמאי ,איסוף נתונים מעדויותיהם של מדענים

מהגדסי טיס, ומתוך מקורות רשמיים במשך עשרים שנה.

הספר מכיל 429 עמוד וכולל חישובים וטבלאות רבות.

מובא בזה תקציר של חלק ממצאיו ומסקנותיו של פול היל שהתמקד בכלים דמויי הכדור הצלחת, בעלי החישוק ובעלי צורת הסיגר והצוללת.

במחקרו התבסס על תצפיות שקיבל כאמיתיות ועל דוחות לסימני נחיתה וחומרים המשויכים לעבמים.

בספר מובא ראיון עם וילבר ב. סמית אשר ניהל תוכנית לחקר עבמים עבור ממשלת קנדה.

הדברים מובאים מתוך ספרו של פרנק אדוארד-”הצלחות המעופפות עניין רציני ”ממנו מובאים

תמלילי ראיון מוקלט שנעשה בנובמבר שנת 1961 שבו אומר סמית כי במשך השנים הגיעו לידיו מספר

שברים של כלים חוצניים.הוא סיפר על פיסת מתכת מעבים קטן שטס מעל וואשינגטון ביולי 1952,אותו

קיבל מחיל האוויר לתקופה קצרה. שהמיוחד בו הייתה דרגת הקושי החריגה שלו.

הבדיקות הצביעו על תערובת שבה החומר מגנזיום אורטוסיליקת שהיה מורכב מדסקיות זעירות שגודל

כל אחת מהן היה15 מיקרון.לדבריו החזיר אותה לידי מקור בארה”ב שהיה גבוה בהרבה מהסוכנות המרכזית לביון.

כן מובאים דבריו של הרמן אוברט מפתח טילי הווי 2 הגרמניים שמונה לאחר מלחמת העולם השניה ע”י

גרמניה המערבית לראש הועדה לחקר העבמים. מצוטטים דברים שאמר במסיבת עיתונאים,שהתקיימה

בשנת 1954 ,שם אמר ”העבמים הם עובדה והם מונעים באמצעות שימוש בשדות אנרגיה. הם מופעלים

ע”י יצורים בעלי רמת אינטליגנציה גבוהה,המסוגלים לתרגם גרוויטציה לאנרגיה שימושית”.הוא בטוח כי

הם בין כוכביים וייתכן שהם משתמשים במארס או בגרמי שמים אחרים כתחנות ביניים.

אפיון כלי הטיס החוצניים

גודל–: נע בין מספר סנטימטרים של דמויי הכדור,למאות מטרים של הכלים דמויי הסיגר. הצלחות גודלן

בין מטר אחד לשלושים מטר והכלים בעלי החישוק,גודלם בין חמישה ל 15 מטר.

צבע—ביום, הגוון יכול להיות כסוף בוהק או גוון עמום של אלומיניום.הכלים השטוחים נראים כהים יותר

בתחתיתם. בלילה נראים אורות מהבהבים שנכבים ונדלקים או אורות קבועים בגוונים של אדום ,כתום, סגול, צהוב,כחול או לבן כחלחל או לבן בוהק. הצבעים נראים יחד או בנפרד.לעיתים מוארים באור דמוי נאון הנובע כנראה ממעטפת האוויר שסביבם הדומה להילה.

סביב לצלחות ולכלים בעלי החישוק מורגשת ההילה יותר בהיקף ובחלק התחתון.לעיתים מובחן חרוט מואר

בתחתית הצלחת .הכלים ”המאורכים” מוקפים לעיתים בענן לבן.נראה מאחוריהם שובל שצבעו אפור בעת נסיקה ותנועה מהירה לאור היום או בגוון של להבה בלילה.בתנועה שמתחת למהירות של 150 קמ”ש לא

נראה שובל.

צורת התנועה

לעיתים מובחנת תנועת טלטול. מסוגלים לרחף נמוך וקרוב מאד לקרקע. נוהגים לבצע תנועת נפילה, בדרך כלל לפני תנועת ריחוף.נוהגים לנסוק לפני ביצוע פניה של90 מעלות או של180 מעלות.

לעיתים פונים בסיבוב בדומה למטוסים. מסוגלים לטוס במהירות רבה בכיוון אופקי או בנסיקה.

מטלטלים לפני ביצוע תמרון.בתנועה קדימה ההטיה תהיה קדימה.ובתנועה לאחור ולאצירה מטלטלים

אחורה. עבמים נצפו נם בחלל מעל לאטמוספרה.

תנועה במים

הכלים החוצניים הובחנו כשהם יוצאים או נכנסים אל תוך גופי מים או נראים כשטים על המים.

קולות

נשמעו מכיוונם קולות הדומים לנהימה , לזמזום או לשריקה, הקול מתגבר בעת האצה ולפני נחיתה.

לעיתים נשמע קול הדומה לקול שריקת רוח ולעיתים לא נשמע שום קול.

מוצקות

על פי עדויות מאנשים שנגעו בהם הם מוצקים.כך מתברר גם מעדויות על קליעים אשר לאחר פגיעה

בהם ניתזו לאחור.

סימני נחיתה

הכלים מוציאים מתוכם רגלי נחיתה שטביעותיהן נמצאו וניכרים בברור.על פי עומק השקעים וסוג

הקרקע, נמצא כי הם כבדים.לעיתים במקרים שהם מרחפים קרוב לקרקע נשארת במקום צמחיה

שסובבה בעיגול.נמצאו עשבים שנעקרו או שקמלו וענפי עצים שבורים או מכופפים.

משקל

מהמקרים שנחקרו ביסודיות,התברר כי משקלם עשרות טונות.בספר מובא מקרה נחיתה בספרד משנת

1966 של כלי דמוי שתי צלחות המחוברות אחת לשנייה שקוטרו היה בין עשרה לשניים עשר מטר.

למקום הגיעו מאות אזרחים שראו את שלשת השקעים שהותירו רגלי הנחיתה שלו.

אורך כל אחד היה שלשים ס”מ ,רוחבו חמישה עשר ס”מ ועומק השקעים באדמה היה שניים עשר ס”מ.

שדה כוח

המחקר הפיזיקאי מצביע על כך שהכלים החוצניים משתמשים בשדות כוח בלתי נראים אשר לעיתים מעקמים ושוברים ענפים ,בולמים מכוניות או אפילו גורמים לאבדן השליטה עליהן.כן הם שיתקו בני אדם או שהפילו אותם לקרקע.

תובלה

הספינות ”המאורכות” הגדולות נראו משחררות מתוכן או אוספות אליהן כלים קטנים דמויי צלחת.לעיתים נראו כלים קטנים מלווים בתעופה את הספינות הגדולות או מתרחקים מהן במהירות גבוהה.

חוצנים

נראו יוצאים ונכנסים אל הכלים.נראו קבוצות העובדות כצוות. נראו כאוספים דגימות צמחים מינרלים ומים. לעיתים השתמשו הכלים במאין צינורות לשאיבת מים.

השפעות חשמליות

הכלים מסוגלים לגרום להפרעות בפעולתם של מכשירים חשמליים,מרוקנים סוללות, עוצרים מכוניות בעלות מנועי בנזין אולם לא בעלות מנועי דיזל.

חימוש

לכלים החוצניים יכולת לשלח קרני חום,קרניים משתקות וגלי אנרגיה כנשק.

חומרים מכלים חוצניים

נמצאו מעטים. לעיתים נמצא חומר המכונה” שערות מלאכים” שנראה נופל מכלים חוצניים.לאחר שנאסף השתנה ממצב מוצק למצב גזי ונעלם.

גלים

קורה שישנן הופעות תכופות של כלים חוצניים בפרק זמן מסוים או באזור מסוים.

נעיין באתרים מסוימים

מרבים להופיע מעל מתקנים צבאיים,מעל תחנות כוח הידרו אלקטריות,סכרים ואגמים. מופיעים בפני אנשים מבודדים או בפני כלי רכב באזורים דלילי אוכלוסין שאותם הם מאירים בקרני אור בוהקות.

מתגלים יותר בשעות הערב או הבוקר. נראו פעמים רבות נעים מעל חופים וגופי מים. לעיתים הם חוזרים לאותו המקום לאחר דקות שעות או ביום המחרת.

התעניינות בבני אדם

בני אדם נלקחים אל תוך ספינותיהם למטרות בדיקה. לעיתים הקורבן זוכר ולעיתים נזכר תחת היפנוזה.

מהירות ותמרון

ממקרה מתועד היטב של מפגש עם צוות מטוס ב29 התברר כי הכלים החוצניים נעו במהירות של 15000 קמ”ש (המקרה פורסם ע”י חיל האוויר האמריקאי בטרם שנקבע כי דוחות כאלה סודיים) .הם מסוגלים לשנות כיוון ולחזור על עקבותיהם באופן מיידי תוך שניות וכן גם לנסוק ולהאיץ במהירות העולה פי מאה על כח המשיכה של כדור הארץ.

קרינה

הכלים החוצניים פולטים דרגה גבוהה של רדיו-אקטיביות.המקרה מתועד היטב, התברר כי ממרחק של ק”מ אחד נרשמה קרינה ברמה של 400 וולט ו250 מילורנטגן.נראה כי העבמים מקרינים קרינה בטווח של קרני האיקס או גבוהה ממנה, בטווח קרני הגמא.

פעולת שדה הכוח

הוכח כי הכלים החוצניים מונעים באמצעות שדה כוח. היל הגיע למסקנה זו על ידי שלילת כל אפשרויות ההנעה האחרות. כדוגמה, הובא מקרה של נהג מנורבגיה שחווה מפגש קרוב עם עבים. הוא הוטח לקרקע,השמשה הקדמית הועפה אל תוכו,זה קרה בעת שהכלי התרומם במהירות. וכן על סמך מקרים שענפי עצים כופפו ונשברו אבל לא התלקחו בעת מעבר של כלי חוצני בקרבתם.

היל הוכיח על סמך מקרים רבים ובדוקים כי הכלים החוצניים אינם מונעים ע”י שדות חשמליים או כוחות מגנטיים. את שדה הכח הוא מכנה ”רפולסיב פורס” .הוא יוצר אנטי גרוויטציה. שדה כח זה מורכב מסדרת גלים הנשלחים ע”י העבם. הם היוצרים את קול הנהימה ושאותם ניתן לחוש גם באמצעות עור הגוף.

יוניזציה של הקרקע

ממקרים שנחקרו התברר כי הקרקע במקומות הנחיתה הושפעה מיוניזציה,עברה שינויים כימיים עד לדרגת כיבוש קריסטלית ,כך שלא הייתה מסוגלת להכיל מים. לעיתים האדמה הפכה לזרחנית וזהרה בחשכה בגוונים שונים.התאורה נגרמה משום שהרמה האלקטרונית שלה ירדה.

באחד המקרים ראה חקלאי לאור היום ארבעה כלים חוצניים בקרבתו.שריחפו בגוב של כחצי מטר מעל לקרקע.לאחר שעזבו נותר במקום שמעליו ריחפו אזור של צמחיה מושכבת בכיוון השעון.מתברר כי גלי ההנעה של הכלים וגלי יונים נפלטים יחדיו.גל ההנעה נחשב לגל ”קשה” ויכול להיות אלקטרו מגנטי מסוג אקס. יתכן ומטרתו ליצור את הגלים של שדה הכוח.לשדה צורה ”חרותיט” הפונה כנגד כי נגד הכיוון בעת התחלת התנועה,כשהכלי נוטה כנגדה.בהיותו ב בתנועה ניצב שדה הכוח אופקית ומתחת לכלי וכנגד לכיוון התנועה.וכך גם הכלי.לעיתים נראית לעין ”להבת פלזמה” מתחת לכלי שעוצמתה גדלה עם התגברות מחירותו. הדבר לא ייוצר שום קול,בשונה מפעולת מנוע סילוני.

אמנם נצפה זנב דמוי אש אבל אינו חם.הרדיו אקטיביות של מערכת ההנעה מייננת את האוויר. בשדה הכוח שסביב לכלי ויוצרת צורה של חרוט הנראה לעין.הימצאותו שלמגנזיום במקומות הנחיתה ובשברי עבמים מראה גם כי נעשה שימוש בחומר המתייחד בדרגת התחממות נמוכה.

במקרים שנתגלו שטחים קפואים בעיגולי נחיתה,ייתכן והסיבה להיווצרותם הינה השארת שדה הפיקוח האוויר של הכלי פעיל בזמן הריחוף שאז לחץ האוויר נמוך מאד והוא שיוצר את השטח הקפוא.

הכלים החוצניים אינם מתחממים כלל.הם קרים משום היותם בסביבה של לחץ נמוך ביותר שבו האוויר מסוגל להתחמם בעת תנועה גם במהירויות גבוהות בתוך האטמוספרה.

הנעה ותדלוק

העבמים מוצאים את הדלק לפעולתם ממקורות טבעיים בחלל.ייתכן והם משתמשים בכח אנטי-גרויטציוני לשם הפעלת שדה הכוח שלהם. שדה זה מפעיל לחץ על גנרטורים המייצרים דחף כלפי מסת האדמה.

כיוון שדה הכוח גם כלפי פנים הכלי מבטל את כוחות הג’י הנוצרים בהאצות ופניות מיידיות,כך שאין הנוסעים בכלי חשים בהם. ייתכן והם מותירים ל-1-2 ג’י להשפיע על מנת שיחושו בכיוון התנועה. בעת שהכלי מנמיך,יורד איתו האוויר שמסביב ואילו בנסיקה אותו האוויר עולה כלפי מעלה.

שימוש בנשק המבוסס על גלים

ישנן עדויות כי בנוסף לקול הזמזום או השריקה בקרבת הכלי חשים גם ברטיטות. הגברת תדר תנודות אלה לרמה אולטרא-סונית תוך כיוון קרן מרוכזת שלהם,יכולה לשמש כקרן חום אשר לא עוברת דרך האטמוספרה אלא דרך החלל בעזרת שדה הכוח של הכלי,ישירות כלפי המטרה שלה רמת תנודות שונה. הכלים החוצניים מסוגלים לייצר נלי הלם או קול.

הסיבות להופעת החוצנים כאן

כלים חוצניים פיזרו פעמים רבות את החומר המכונה ”שערות מלאכים”. ייתכן והוא משמש כאמצעי לבחינת האטמוספרה.החומר יכול להיות מאוחסן במיכלים ,בלחץ ולהיותמשוחרר דרך נקבים זעירים היוצרים את צורת ”השערות”. חומר זה ייתכן ומשמש לאיסוף מידע על הסביבה והאקולוגיה במקום הבדיקה.

קיימות עדויות רבות על חוצנים שנחתו ואספו דגימות שונות מהקרקע והצמחייה. נצפו גם עבמים ”השואבים” חשמל מחוטי הולכה. לזה מצטרפות העדויות על לקיחת בני אדם ובעלי חיים.

פעולות אלה יכולות להצביע כי הגעת החוצנים לכאן מטרתה – חקר מדעי של הפלנטה שלנו.

התגברות על מרחקים בחלל

מסע של חללית ויושביה יכול לקחת הרבה פחות זמן ממה שמקובל לחשוב.

תנועה במהירותשל תשעים ותשעה אחוז ממהירות האור מאפשדת לעבור שנת אור בשתיים עשרה שעות ושלשים וחמש דקות (הזמן בחללית במהירות זו שונה מהזמן שעובר בפלנטת המוצא).

הזמן בחללית הנעה קרוב למהירות האור מתקצר באופן דרמתי .

לדוגמה,הזמן הדרוש לנוסעי חללית להגיע אלינו ממערכת משולשת השמשות המכונה אלוהה סנטורי המצויה במרחק של 4.3 שנות אור יהיה שישה שבועות בלבד .

הזמן להגיע לכאן ממערכת זטא רטיקולי (המקום ממנו הגיעו תוטפי ברני ובטי היל),באותה המהירות יהיה שישה חודשים ושניים וחצי ימים ,אצל נוסעי החללית.

מהירות האור אינה מחסום בלתי עביר לנוסעי החללית .החישוב על פי המרחק שלהם מאיתנו בשנות אור שגוי ומוטעה.

הספר מציג את הדרך באמצעותה ניתח פול היל את איפיוני הכלים החוצניים במונחים מדעיים מוכרים.הוא מוכיח שאין בנושא כל מעשה קסמים.

כלי הטיס החוצניים פועלים בדרך הניתנת להסבר על פי חוקי הפיזיקה המוכרים לנו.

תירגם ותמצת אבי גרייף.